Aperçus
La sécurité et l'efficacité peuvent-elles aller de pair dans les opérations liées au carburant aviation ?
Suraj Singh
Directeur du marketing, i6 Group
Le trafic continue d'augmenter. Les délais d'exécution sont serrés. Les marges sont constamment surveillées. Parallèlement, l'industrie accorde une importance encore plus grande à la sécurité, aux facteurs humains et à la mesure des opérations sur l'aire de trafic.
À première vue, ces deux choses peuvent sembler contradictoires.
L'efficacité est souvent confondue avec la « rapidité ». La sécurité est souvent considérée comme synonyme de « lenteur ».
Mais les opérateurs sur le terrain savent que la réalité est plus nuancée que cela. La véritable question qui se pose aujourd'hui aux opérateurs dans le domaine des carburants n'est pas de savoir s'il faut privilégier la sécurité ou l'efficacité, mais comment concevoir des opérations où les deux se renforcent mutuellement.
Les équipes chargées du ravitaillement en carburant doivent faire face à une croissance soutenue du trafic aérien, à des pics saisonniers qui semblent s'accentuer chaque année et à des environnements opérationnels de plus en plus complexes. Il y a davantage de types d'avions, des flottes plus hétérogènes, une coordination accrue entre les fournisseurs, les prestataires de services de ravitaillement en vol et les compagnies aériennes.
Dans le même temps, l'industrie n'a jamais autant mis l'accent sur les facteurs humains. Les régulateurs, les organismes de normalisation et les opérateurs eux-mêmes insistent sur l'importance d'adopter un comportement calme et mesuré, de communiquer clairement et de réduire les risques inutiles.
Cela crée une véritable tension pour les équipes sur le terrain.
Lorsque les systèmes sont fragmentés ou manuels, la pression se manifeste de manière très humaine :
Rien de tout cela ne rend une opération plus sûre. Et, surtout, rien de tout cela ne la rend plus efficace non plus.
L'un des changements les plus utiles qui s'opèrent dans le secteur est la redéfinition de l'efficacité.
L'efficacité ne consiste pas à demander aux gens de travailler plus vite. Il s'agit plutôt d'éliminer les frictions au sein du système.
Dans les opérations de ravitaillement en carburant bien gérées, l'efficacité se traduit par :
Lorsque ces conditions sont réunies, les opérations deviennent naturellement plus sereines. Et des opérations plus sereines sont des opérations plus sûres. C'est là que la gestion numérique du carburant commence à prendre toute son importance, non pas comme une technologie sophistiquée, mais comme un moyen de soutenir la manière dont les gens travaillent réellement.
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Les facteurs humains sont souvent abordés comme des comportements individuels. En réalité, ils sont façonnés par des systèmes.
Si un opérateur doit quitter un véhicule pour vérifier les quantités de carburant, cela présente un risque. Si un pilote et un opérateur se fient à une confirmation verbale sous la pression du temps, cela introduit une ambiguïté. Si les informations sont dispersées entre des tickets papier, des radios et des systèmes distincts, cela augmente le stress.
Les flux de travail numériques ne visent pas à remplacer les personnes. Ils visent à concevoir des processus qui soutiennent les personnes.
Des outils tels que la signature numérique du pilote et la gestion connectée des tâches réduisent le nombre d'étapes nécessaires pour accomplir un travail en toute sécurité. Ils éliminent les mouvements inutiles, réduisent les malentendus et fournissent un enregistrement clair et horodaté de ce qui a été convenu et à quel moment.
Dans tous les déploiements, les opérateurs qui ont adopté cette technologie rapportent systématiquement les mêmes résultats : des débuts de journée plus calmes, moins de conflits et moins de moments où les choses semblent échapper à tout contrôle.
C'est l'ingénierie des facteurs humains en pratique, et non en théorie.
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Un point important que les opérateurs expérimentés soulignent systématiquement est que la sécurité doit toujours passer avant tout. L'efficacité ne doit pas être recherchée au détriment de la sécurité.
Mais lorsque les systèmes sont conçus correctement, la sécurité et l'efficacité ne sont pas des objectifs concurrents.
Des normes claires, soutenues par des processus numériques cohérents, permettent aux équipes de travailler en toute confiance. L'automatisation ne supprime pas la responsabilité. Elle supprime l'ambiguïté.
Les managers passent de la microgestion à la supervision. Les opérateurs se concentrent sur le ravitaillement plutôt que sur l'administration. La communication devient une confirmation plutôt qu'une négociation.
Dans cet environnement, l'efficacité apparaît comme un sous-produit des bonnes pratiques en matière de sécurité.
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Dans différentes régions et différents types d'opérations, les mêmes schémas se répètent :
Ces pressions ne se limitent pas aux grands centres. Les entreprises régionales et de taille moyenne les ressentent tout autant, souvent avec des équipes plus petites et moins de marge d'erreur. Le changement en cours ne vise pas à rechercher la rapidité. Il s'agit plutôt d'intégrer le contrôle dans les opérations quotidiennes.
Alors que le trafic aérien continue d'augmenter, le secteur ne peut se permettre de considérer la sécurité et l'efficacité comme incompatibles.
Les opérations de ravitaillement en carburant les plus résilientes sont celles qui investissent dans des systèmes qui soutiennent les personnes, réduisent le stress et facilitent les bonnes méthodes de travail.
C'est là que réside aujourd'hui la véritable opportunité de la gestion numérique du carburant.
Pas plus rapide pour le plaisir. Plus intelligent, plus calme et plus sûr de par sa conception.
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Alors que la pression sur les opérations liées au carburant continue d'augmenter, les équipes sont invitées à respecter des délais plus courts sans compromettre la sécurité ou les facteurs humains.
Au cours de cette session axée sur la discussion, nous explorerons comment les flux de travail numériques contribuent à rendre les opérations de ravitaillement plus sereines, mieux contrôlées et plus résilientes, en mettant particulièrement l'accent sur les processus liés aux compagnies aériennes et au ravitaillement sans papier.
📅 30 janvier 2025
🕒 15 h 15 GMT
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